6 MVA දුම්රිය ට්‍රාන්ස්ෆෝමර්-22/1.22 kV|දකුණු අප්‍රිකාව 2023

01 සාමාන්ය

1.1 ව්‍යාපෘති පසුබිම

මෙම 6MVAකම්පන ට්රාන්ස්ෆෝමර්2024 අගෝස්තු මාසයේදී දකුණු අප්‍රිකාවට අපනයනය කෙරේ. මෙම ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයේ දෛශික කණ්ඩායම Y/d11y0y0n වේ. ප්‍රාථමික වෝල්ටීයතාවය 22 kV වේ, ද්විතියික වෝල්ටීයතාව 2*1.22＋1.22 kV වේ, ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය ලෝඩ් ටැප් චේන්සර් වලින් සමන්විත වේ, ප්‍රාථමික පැත්තේ තට්ටු කිරීමේ පරාසය ±2*2.5% වේ, සිසිලනය ONAN වේ.

දුම්රිය ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් නිර්මාණය කර ඇත්තේ හර්මොනික් මැදිහත්වීමේ බලපෑම් අවම කිරීම සඳහා ය. ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය අඛණ්ඩව පූර්ණ බරක් ඇති විට, තාප සමතුලිතතාවයෙන් සහ ස්ථායී උෂ්ණත්වයෙන් පසු ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයේ එතීෙම් උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම අංශක 65 නොඉක්මවන අතර, එක් මිනිත්තුවක් තුළ බරට වඩා 3 ගුණයක් යටතේ අංශක 70 ක් නොඉක්මවන අතර, තත්පර 10 ට අඩුවෙන් අංශක 70 ට වඩා 3.5 ගුණයකින් බර නොඉක්මවන අතර මිනිත්තු 2 ට අඩු බරක් අංශක 100 නොඉක්මවිය යුතුය. ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය පරිසර උෂ්ණත්ව වන්දි සහ ට්‍රිපිං සම්බන්ධතා සමඟ ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයේ අධි බර ආරක්ෂා කිරීම සඳහා අධි බර තාප රිලේකින් සමන්විත වේ. ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය වෙන් කළ හැකි රේඩියේටරයකින් සමන්විත වේ. රේඩියේටරය විශේෂ උණුසුම්-ඩිප් ගැල්වනයිස් කිරීමේ ක්‍රියාවලියක් අනුගමනය කරන අතර රේඩියේටර් මතුපිට තීන්ත ආලේප කර පරිවරණය කර ඇත. ට්රාන්ස්ෆෝමරයට බර 3.5 ගුණයකින් ඔරොත්තු දිය හැකිය.

1.2 තාක්ෂණික පිරිවිතර

6 MVA දුම්රිය ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් පිරිවිතර සහ දත්ත පත්‍රිකාව

1.3 ඇඳීම්

167 kVA දුම්රිය ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් රූප සටහන් ඇඳීම සහ ප්‍රමාණය.

02 නිෂ්පාදනය

2.1 හරය

ව්යුහය:

● සිරස් කකුල් තුනකින් සහ ඉහළ සහ පහළ වියගහකින් සමන්විත වන අතර, සංවෘත චුම්බක පරිපථයක් සාදයි.

● සෑම පාදයක්ම සමමිතික -අදියර චුම්භක මංපෙත් සහතික කරමින්, එක් අවධි වංගුවක් දරයි.

ද්රව්ය:

● සුළි ධාරාව සහ හිස්ටෙරෙසිස් පාඩු අවම කිරීම සඳහා පරිවාරක වාර්නිෂ් ආලේප කරන ලද ඉහළ-පාරගම්යතාව සහිත සිලිකන් වානේ ලැමිනේෂන් වලින් සාදා ඇත.

කාර්ය සාධනය:

● චුම්බක ප්‍රවාහ ව්‍යාප්තිය ඒකාකාරී වන අතර, අවම කාන්දු ප්‍රවාහයක් සහ ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇත.

● සිසිලන ක්‍රමවලට සාමාන්‍යයෙන් තෙල් සිසිලනය හෝ වායු සිසිලනය, ස්ථාවර යාන්ත්‍රික ව්‍යුහයක් සහ විශිෂ්ට කම්පන ප්‍රතිරෝධයක් ඇතුළත් වේ.

2.2 එතීෙම්

සම්බන්ධතාවය: Y/d11y0y0n (අඩු වෝල්ටීයතා තෙවන එතීෙම් ධාරිතාව 150kVA)

අධි වෝල්ටීයතා එතීෙම්: තරු සම්බන්ධතාවය

අඩු වෝල්ටීයතා ප්‍රාථමික වංගු කිරීම: කෝණ සම්බන්ධතාවය

අඩු වෝල්ටීයතා ද්විතියික වංගු කිරීම: තරු සම්බන්ධතාවය

අඩු-වෝල්ටීයතා තෘතියික වංගු කිරීම: ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයේ ද්විතීයික පැත්ත සහායක ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයට බලය සැපයීම සඳහා තෙවැනි අදියර තුනේ -වංගුවක් සපයන අතර තෙවන එතීෙම් ද්විතියික එතීෙම් සිට කෙළින්ම තට්ටු කළ හැකිය, නැතහොත් තෙවැනි වංගු වෙනම සෑදිය හැක. තුන්වන එතීෙම් වෙනම අත් තිබිය යුතුය, සහායක ට්රාන්ස්ෆෝමරයට බලය සැපයිය හැකිය. සහායක ට්රාන්ස්ෆෝමරය 150kVA වේ.

උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමේ සීමාව:

අඛණ්ඩ සම්පූර්ණ පැටවීමේදී, තාප සමතුලිතතාවයෙන් සහ ස්ථායී උෂ්ණත්වයෙන් පසු ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් එතීෙම් උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 65 නොඉක්මවිය යුතුය.

මිනිත්තු 1 ක් 3 වතාවක් බර පැටවීම අංශක 70 නොඉක්මවිය යුතුය

තත්පර 10 ක් 3.5 ගුණයක් බර පැටවීම අංශක 70 නොඉක්මවිය යුතුය

මිනිත්තු 30 ක් 2 වතාවක් බර පැටවීම අංශක 100 නොඉක්මවිය යුතුය

අඩු වෝල්ටීයතා තෙවන එතීෙම් වෝල්ටීයතාව 1.22kV, ධාරිතාව 150kVA, උදාසීන ලක්ෂ්යයක් සමඟ

අධි වෝල්ටීයතා වංගු කිරීම අඛණ්ඩ තැටි වංගු කිරීම සහ අඩු වෝල්ටීයතා වංගු කිරීම සර්පිලාකාර වංගු කිරීම භාවිතා කරයි

සියලුම දඟර සම්පූර්ණයෙන්ම පරිවරණය කර ඇත

ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය දැඩි අකුණු සැර වැදී ඇති ප්‍රදේශයේ භාවිතා කරන අතර අධි බලැති බස්රථය සහ උපපොළේ භූමිය අතර අකුණු ඇරෙස්ටරය සවි කර ඇත.

ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් එතුම්වලට දෝශ ධාරා ඵලදායී ලෙස ප්‍රතිරෝධය දැක්වීමට ප්‍රමාණවත් යාන්ත්‍රික ශක්තියක් ඇත

2.3 ටැංකිය

ටැංකිය 6mm ට වඩා විශාල හෝ ඊට සමාන වානේ තහඩු වලින් සාදා ඇත

ටැංකියේ පතුලේ තහඩු ඝණකම 16 මි.මී

ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් ටැංකිය අළු, තෙල් කොට්ටය සුදු, තීන්ත ඝනකම අවම වශයෙන් මයික්‍රෝන 125 කි

ප්‍රධාන ඉන්ධන ටැංකියේ කොට්ටය පැත්තේ සහ ප්‍රතිවිරුද්ධ පැත්තේ තෙල් පෙරණය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා කරාමයක් සහිත පයිප්පයක් ඇත, උස බිම ක්‍රියාත්මක වීමට සුදුසුය, එක් පැත්තක් උස් ස්ථානයක සහ අනෙක් පැත්ත පහත් ස්ථානයක පිහිටා ඇත (අවශ්‍ය නම්, මෙම පැත්ත තෙල් කාණු කපාටය සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය) කරාමයේ මිලිමීටර් 50 අභ්‍යන්තර නූල් ඇත.

2.4 අවසාන එකලස් කිරීම

03 පරීක්ෂා කිරීම

1. ඩිවර්ටර් ස්විච් මැදිරිය හැර එක් එක් වෙනම තෙල් මැදිරියකින් පාර විද්‍යුත් ද්‍රවයේ දිය වී ඇති වායූන් මැනීම

2. වෝල්ටීයතා අනුපාතය මැනීම සහ අදියර විස්ථාපනය පරීක්ෂා කිරීම

3. සුළං ප්රතිරෝධක තෙල් උෂ්ණත්වය මැනීම: අංශක 33.0 සාපේක්ෂ ආර්ද්රතාවය: 63% ඒකකය:Ω

4. කෝර් හෝ රාමු පරිවාරක තෙල් උෂ්ණත්වය සහිත දියර ගිල්වන ලද ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් සඳහා හරය සහ රාමු පරිවරණය පරීක්ෂා කිරීම: අංශක 33.0 සාපේක්ෂ ආර්ද්‍රතාවය: 63%

5. DC පරිවාරක ප්‍රතිරෝධය මැනීම පෘථිවියට යන සෑම සුළං අතර සහ සුළං අතර තෙල් උෂ්ණත්වය: 33.0 අංශක සාපේක්ෂ ආර්ද්‍රතාවය: 63 %

6. පෘථිවියට සහ එතීෙම් අතර ධාරණාව එතීෙම් නිර්ණය කිරීම

7. ව්යවහාරික වෝල්ටීයතා පරීක්ෂණය

8. නො-පටවන අලාභය සහ ධාරාව මැනීම

9. Induced Voltage Test

10. කෙටි-පරිපථ සම්බාධනය සහ බර අලාභය මැනීම

11. උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමේ ආකාරයේ පරීක්ෂණය

12. ද්‍රව-ගිල්වන ලද ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් සඳහා පීඩනය සමඟ කාන්දු පරීක්ෂාව

04 ඇසුරුම් කිරීම සහ නැව්ගත කිරීම

05 අඩවිය සහ සාරාංශය

දුම්රිය විදුලි බල සැපයුම් පද්ධතියේ මූලික උපකරණ ලෙස, දුම්රිය ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක්, ස්ථාවරත්වයක් සහ විශ්වසනීයත්වයක් ලබා දෙන අතර, නවීන දුම්රිය ප්‍රවාහනයේ සංවර්ධනයට මග පාදයි. සංකීර්ණ බර විචලනයන්ට මුහුණ දෙන හෝ ඉල්ලා සිටින මෙහෙයුම් පරිසරයක් වුවද, දුම්රිය ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් සුවිශේෂී ගුණාත්මක භාවයෙන් ආරක්ෂිත සහ ස්ථාවර බල සැපයුමක් සහතික කරයි. දුම්රිය ප්‍රවාහනයේ තිරසාර සංවර්ධනයට දායක වන තාක්‍ෂණිකව දියුණු, බලශක්ති{2}}කාර්යක්ෂම, සහ පරිසර හිතකාමී ට්‍රැක්ෂන් ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් විසඳුම් පාරිභෝගිකයින්ට ලබා දීමට අපි කැපවී සිටිමු. තෝරා ගැනීමSCOTECHදුම්රිය ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් යනු කාර්යක්ෂමතාව, ස්ථාවරත්වය සහ විශ්වාසය තෝරා ගැනීමයි!